مقاله پژوهشی:طراحی سامانه اندازه گیری عملکرد فرودگاه‌ها با استفاده از روش کارت امتیازی متوازن (مطالعه موردی: فرودگاه مهرآباد) | ||
| مطالعات بین رشته‌ای دانش راهبردی | ||
| مقاله 6، دوره 9، شماره 37 - شماره پیاپی 4، زمستان 1398، صفحه 143-167 اصل مقاله (513.03 K) | ||
| نوع مقاله: پژوهشی | ||
| نویسندگان | ||
| قاسم علیپور* 1؛ محمدرضا خراشادی زاده2 | ||
| 1دانشجوی دکترای مدیریت راهبردی دانشگاه عالی دفاع ملی | ||
| 2دانشیار دانشگاه عالی دفاع ملی | ||
| چکیده | ||
| کاهش چشمگیر منابع مالی، محیط بسیار پیچیده و سایر مشکلات روبروی فرودگاه‌ها، ایجاب می‌نماید تا فرودگاه‌ها به بهترین نحو ممکن از منابع موجود خود بالاترین بهرهبرداری را نموده و با شناسایی متغیرهای قابل کنترل و غیرقابل کنترل اطراف، نیازهای ذینفعان و مشتریان خود را پاسخگو باشند. به همین منظور مدیران فرودگاه‌ها همواره به دنبال بهبود عملکرد میباشند. برای بهبود عملکرد نیاز است تا ارزیابی و اندازهگیری مناسبی از عملکرد مجموعه وجود داشته باشد. در گام اول حوزههای عملکردی و سپس شاخص‌های مهم و حیاتی عملکرد در هر حوزه فرودگاهی با استفاده از روش کارت امتیازی متوازن شناخته میشوند. به دلیل تفاوت محیطهای پیرامونی، سیاسی، اجتماعی، فرهنگی و... فرودگاه‌ها، امکان ارائه یک فهرست یکسان از شاخص‌های عملکرد برای همه فرودگاه‌ها وجود ندارد، لذا شاخص‌های عملکرد هر فرودگاه منحصر به همان فرودگاه باید شناسایی و تدوین شده و سپس سیستم اندازه گیری عملکرد آن فرودگاه طراحی شود. در ادامه با استفاده از نتایج گام اول، شاخص‌های عملکرد فرودگاه مهرآباد در حوزههای شناخته شده را با استفاده از نظر خبرگان شناسایی و دستهبندی نمودهایم. نتایج حاصل از این تحقیق، شناسایی 82 شاخص در 6 حوزه عملکردی ایمنی، اقتصادی، محیطی، کیفیت خدمات، تاخیر و ظرفیت، و بهره‌وری است. | ||
| کلیدواژه‌ها | ||
| فرودگاه؛ سیستم اندازه گیری عملکرد؛ شاخص‌های عملکرد فرودگاهی؛ فرودگاه مهرآباد | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 2,406 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,842 |
||